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中国汽车流通协会专家李颜伟提供的上险数据显示，小米汽车销量已经连续三周出现环比下滑，今年16周到19周，小米汽车（小米SU7和小米SU7 Ultra）销量分别为0.72万辆、0.70万辆、0.57万辆和0.52万辆，其中，小米SU7销量分别为0.67万辆、0.64万辆、0.52万辆和0.47万辆。
在“3·29小米SU7爆燃事故”后（3月29日，第13周），小米SU7周销量走势为先下滑后回暖再下滑，在今年第13周～16周的销量分别为0.71万辆、0.46万辆，0.58万辆和0.67万辆。在第16周达到近期销量高点后，小米SU7 随后周销量连续环比下降。
值得注意的是，近期小米SU7 Ultra也因碳纤维双风道前舱盖宣传问题陷入舆论漩涡，引发众多车主不满。数百名消费者要求小米汽车无损退车。多名小米SU7 Ultra准车主向第一财经记者表示，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。
李颜伟表示：“近三周，小米SU7 Ultra受锁动力、碳纤维机盖、二手车保值率下降（导致租赁、黄牛订单减少）、网上退单等传闻影响，销量下降到400多辆/周左右。”
今年4月，在众多造车新势力公布销量喜讯的背景下，小米汽车公布其当月交付量超28000辆，环比下滑3.4%。
